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自動車もさることながら、バイクの製造・販売でも確固たる地位を確立している「ホンダ」。「世界で最も多く製造されたオートバイ」と言われた「スーパーカブ」は世界各国で大ヒットとなり、「スーパーカブのホンダ」としてその名を世に広めることとなりました。
自動車に関しては、現在までの車はいずれにおいても前輪駆動車の割合が多く、環境に配慮した高精度な技術が活かされています。ホンダの社長は「技術畑出身であるべき」というのが伝統であり、その方針は今日も変わっていません。社長自らが高い技術力を身につけることで、高い技術力を持った会社であるということを証明しているように感じます。特にエンジン性能については高く評価されることの多いホンダ。高回転までスムーズに回るエンジン、高出力、低燃費に定評があります。技術者が代表を務める企業ならではの特徴がエンジンにも高い性能となって表れているのではないでしょうか。
ホンダといえば、一昔前まではスポーツカーのイメージが強かったと思われますが、最近では「オデッセイ」や「フィット」を始めとしたミニバンやエコカーの勢いが非常に強いのではないでしょうか。また、日本仕様車の生産が終了した「シビック」も、古くから取り扱われていたホンダの看板車種の一つであったといえます。日本での生産は終了したものの、欧州や北米での生産・販売は行われておりホンダの世界戦略車の一つとして今も生き続けている車です。
一方、日本国内ではハイブリッド技術を取り入れた「インサイト」や「フィットハイブリッド」などの売れ行きも好調です。特に「フィット」は２００２年における国内での販売台数がトヨタ「カローラ」を上回り一位を獲得。長年首位の座についてきたカローラの大記録をストップさせることとなった、爆発的なヒット商品となったのです。
最近のホンダの車といえば、「低床・低重心」の設計や「センタータンクレイアウト」など独自の技術を盛り込み操作性や内装などのレベルアップを図っています。モータースポーツなどでの功績も高いホンダですが、スポーティな車のみならず大衆向けの車の開発も目覚ましい発展を続けているといえそうです。
コアなホンダフリーク達からは、昨今多くなってきたミニバンやエコカーよりもホンダらしい走りを見せてくれる車を待ち望む声もあるようです。いずれにせよその高い技術力で、今後はエコと走りを両立させたホンダならではの新しい１台を打ち出してくれることでしょう。
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